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朝鮮曾大量引進(jìn)我國(guó)的解放CA141（或稱為CA1091）雙軸卡車，至今仍有大量運(yùn)行，不知道有無(wú)仿制。除了朝鮮，CA141還賣給了緬甸陸軍。

CA141是解放牌的第二代卡車，在1986年1月投產(chǎn)。1988年根據(jù)我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車的新型號(hào)編制，CA141的新車型改名為CA1090，直到1990年底，改進(jìn)后的該車改名為CA1091。它是我國(guó)首次在批量生產(chǎn)的卡車上使用柴油機(jī)的，如CA6110A柴油機(jī)，最大功率140匹馬力，最大扭矩392N·m。此外它也能安裝5.56升的CA6102化油器汽油機(jī)，大修里程達(dá)20萬(wàn)公里以上，最大功率為135匹馬力，最大扭矩372N·m，最高速度90公里/時(shí)，油耗百公里22.5升。

CA141裝備雙片離合器，直接檔不帶同步器，采用5速手動(dòng)變速箱。該車載重5噸，后來(lái)推出載重6噸的版本。設(shè)計(jì)了整體前翻式車頭，維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不能打開車頭引擎蓋，和平頭卡車一樣，不方便；全景曲面前風(fēng)擋，面漆引進(jìn)日本技術(shù)涂裝。CA141后升級(jí)為CA142（或稱為CA1092），外觀無(wú)區(qū)別，整體性能明顯提升，在1993年7月上市。

因?yàn)槌r被國(guó)際制裁難以大量進(jìn)口石油，本土又缺乏石油，所以將大量CA141改裝成木煤氣車，在車斗前方安裝了木柴燃?xì)獍l(fā)生器，使用木炭、木柴或脫粒后涂上汽油的玉米棒子作為動(dòng)力。比起汽油車速度更慢、更不舒適、減少了載貨空間且會(huì)排放大量煙霧。

車斗左前方有燃?xì)獍l(fā)生器的煙囪

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