這B級車真香!入門降至14萬多,標配9AT、兩套動力可選
2023-06-05 13:25:12 | 來源:作者: 車宇視界 |
2023-06-05 13:25:12 | 來源:作者: 車宇視界 |
別克作為國內老牌的美系品牌,無論是價格還是產品表現(xiàn)都有著足夠親民的特點,不過面對自主品牌的快速崛起,不少合資品牌都遇到了不小的壓力,因此只能通過降價來保證銷量。別克君威作為家族里一輛非常動感的運動B級車,目前降價幅度高達5萬,在售三款車型最低入門價已經來到14萬多,一起來看看吧。
別克君威有著運動化的外觀造型和年輕化的細節(jié)設計,車頭部分整體保持了低趴寬扁的輪廓,機蓋上有三道筋線搭配,并向著中央的車標位置進行匯聚,更為扁形的盾形中網內部采用了更立體的浮雕式菱形紋格處理,GS版本還帶有個性化的紅色LOGO,兩側的燈組擁有銳利的內燈角,規(guī)整的燈組結構點亮后給人更強的犀利觀感,前包圍兩側的導流槽區(qū)根據車型不同略有差異,普通版車型則采用了形如三角形的飾件搭配,而GS版本則使用了槍灰色飾條進一步裝飾,讓整體運動感更加明顯。
別克君威的車側帶有頗為流暢的型面特點和車頂特征,優(yōu)雅且略帶溜背的設計讓整體動感進一步彰顯,上車窗線采用了鍍鉻材質進行封邊,貼合車頂走向進行延伸后,在尾柱區(qū)域帶有清晰的拐角造型,腰身則從后視鏡下方帶有一根鋒利的折角腰線,車門下方則從裙邊延伸出一根上揚的裙線,在后輪拱前側帶有明顯的向上彎折,讓整體的車身更有俯沖感。
(資料圖)
車尾部分則將側面延伸的線條進行了聚合,后備廂頂部帶有清晰的彎角鴨尾輪廓,鋒利的邊角提升了車尾的運動氣質,楔形的尾燈擁有相對尾門更加立體的燈腔外廓,內部采用了拐角型的燈帶結構,盾形的尾門輪廓中部配有一根橫向的折痕線條以提升了層次感,擁有更為凸出輪廓的后包圍采用了黑色護板覆蓋,GS版本還在兩側單獨加上了導流槽的飾件,普通版車型采用了雙邊單出的圓形尾喉,而GS版本則為四邊形排氣和擴散器的飾件組合。
來到車內,別克君威的中控臺整體呈現(xiàn)出飛翼式的非對稱結構,臺面中控區(qū)域整體朝著駕駛員一側有所傾斜,臺面利用類似層疊式的型面組合營造出更強的分割感,各個功能分區(qū)保持了規(guī)整清晰的布局,大面積偏軟性的材料包覆加上邊角處啞光的金屬飾條裝飾,提升了車內應有的豪華質感,臺面中央配有一塊內嵌屏,兩側則布局著出風口,下方一排規(guī)整地排列著按鍵和旋鈕搭配,雖然相比當前的主流車型略顯繁瑣,但在行車過程中則更顯便利。
別克君威中央的8英寸中控屏內置了全新的eConnect智聯(lián)系統(tǒng),其UI界面簡潔精致,功能圖標小巧清晰,操作模式類似智能手機,讓用戶能夠快速上手。車機整體運行速度流暢,內部標配GPS和多媒體功能,同時支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)。車聯(lián)生態(tài)豐富,可為用戶提供更多功能補充,OTA系統(tǒng)可實現(xiàn)遠程升級,為用戶帶來更便捷的使用體驗。
別克君威車型分為1.5T和2.0T兩個版本,其車身尺寸略有不同。1.5T版本的車身尺寸為4904*1863*1461mm,而2.0T版本的車身尺寸為4913*1863*1462mm,兩者的軸距均為2829mm。普通版本的座椅采用了皮織混搭的面料包覆,而GS版本則采用真皮面料,內部厚實的填充和寬大的座椅為乘客提供了足夠的舒適度。
動力方面,別克君威提供了1.5T和2.0T兩個版本,其中1.5T的最大功率為124kW(169Ps),最大扭矩為250N·m,2.0T版本則擁有174kW(237Ps)的最大功率和350N·m的最大扭矩,盡管1.5T版本在動力參數(shù)不及2.0T版本充足,但在城市道路的日常行駛中已足夠,如果想追求更強動力的消費者則可選擇2.0T版本,其油門設定更積極,整車的加速力道更為直接,能夠提供更出色的駕駛樂趣,全系均配備9AT變速箱,無論動力的銜接還是換擋平順性均表現(xiàn)優(yōu)異。
麥弗遜加多連桿組合根據車型擁有不同的阻尼設定,GS版本加入了CDC減振系統(tǒng),能夠根據駕駛模式自動調整阻尼值,以確保在不同駕駛狀態(tài)下的支撐力度表現(xiàn)。普通版車型的調校相對柔和,能夠更好地過濾掉路面的顛簸和起伏。此外,轉向手感也十分輕盈,使城市路況下的行駛更加輕松。
寫在最后
別克君威作為一臺產品力表現(xiàn)相當均衡的車型,除了運動化的外觀造型和更加便利簡潔的內飾設計外,空間和動力表現(xiàn)都非常符合家用需求,如今新車價格當前已經來到14萬多,你還在等什么呢?