埃隆·馬斯克 (Elon Musk)承認特斯拉汽車的保險費用很高。薩曼莎·德洛亞

(資料圖片)

特斯拉的汽車非常復雜，有大量的傳感器和定制的車身部件。

這使得它們在發(fā)生碰撞時更加難以修復。

越來越多的保險公司宣布 Tesla 汽車在事故中報廢，而不是支付維修費用。

撞毀你閃亮的新特斯拉?

當您從保險公司那里得到關(guān)于修復它的估計時，您可能會感到驚訝。

據(jù) Kelley Blue Book 的市場觀察人士稱，由于特斯拉的復雜性和維修成本，即使在輕微損壞后，保險公司也越來越多地注銷或“合計”特斯拉。

由于汽車中有如此多的技術(shù)功能，例如傳感器和攝像頭——除了只能由特斯拉或其認可的車身修理廠之一修理的高度特定的部件之外——簡單地宣布整輛車已銷毀并將其發(fā)送通常更便宜到廢料場，而不是讓它恢復正常工作。

幸運的是，電動汽車動力傳動系統(tǒng)的許多部件都可以回收利用。在某些情況下，零件可能會發(fā)現(xiàn)自己為少數(shù)發(fā)燒友進行的經(jīng)典改裝提供動力，使一些有史以來最著名的汽車靠電力行駛。

制造專家桑迪·蒙羅 (Sandy Munro) 表示，讓事情變得更加復雜的是，特斯拉的新型“結(jié)構(gòu)性”電池組——那些與車身集成在一起的電池組——“可修復性為零”。

“特斯拉結(jié)構(gòu)電池組將直接進入研磨機，”以拆解汽車而聞名的芒羅今年早些時候告訴路透社。

據(jù)路透社當時報道，兩家主要打撈公司的一項研究發(fā)現(xiàn)，在申報的 120 多輛 Model Y 中，“絕大多數(shù)”的生命周期里程不到 10,000 英里。

特斯拉敏銳地意識到其車輛的高保險費用，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在 1 月份表示他們“高得不合理”。他還指出，該公司已經(jīng)實施了設(shè)計變更，特別是在保險杠上，以便更容易進行一些維修，并正在努力確保備件的可用性。

“因此，如果你正在等待一個零件得到修理，而那個零件需要一個月，那么現(xiàn)在你有一個月的時間不得不租另一輛車。這非常昂貴，”他在特斯拉 1 月份的第四季度財報電話會議上說.“當然，你錯過了你喜歡的車和你真正想開的車。所以這實際上對總擁有成本和客戶滿意度有非常顯著的影響?！?/p>

特斯拉還一直致力于在包括加利福尼亞在內(nèi)的一些州提供自己的保險產(chǎn)品，保險費基于汽車車載傳感器的駕駛數(shù)據(jù)。

特斯拉沒有立即回應(yīng)置評請求。

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