亞航集團(tuán)于2022年1月更名為CapitalA，旗下有亞航馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印度尼西亞和菲律賓等幾家公司。2022年第四季度，亞航每周有168個(gè)航班飛往東盟12個(gè)城市，航班量基本恢復(fù)到2019年同期水平。今年第一季度，亞航運(yùn)營(yíng)142架飛機(jī)（另有15架備份），投入座位數(shù)是2019年第一季度的71%；客座率為89%，接近2019年同期水平；旅客運(yùn)輸量為1320萬(wàn)人次，比2022年第一季度和第四季度分別增長(zhǎng)153%、11%。

自2022年下半年起，隨著一些國(guó)家解除旅行限制和邊境重新開放，航空旅行市場(chǎng)需求開始增長(zhǎng)。亞航抓住市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇，逐步恢復(fù)航線航班，不斷拓展市場(chǎng)，提升旅客出行體驗(yàn)。作為亞太地區(qū)低成本航空的杰出經(jīng)營(yíng)者，亞航在后疫情時(shí)代是如何加快復(fù)蘇步伐的呢？

植根本土恢復(fù)航班

(資料圖片)

亞航在推進(jìn)市場(chǎng)復(fù)蘇過(guò)程中，根據(jù)市場(chǎng)需求變化，采取植根東南亞并深耕本土市場(chǎng)的策略。其在熟悉的馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印度尼西亞和菲律賓等基地市場(chǎng)上，通過(guò)不斷恢復(fù)航線網(wǎng)絡(luò)和開辟新航線加快市場(chǎng)復(fù)蘇步伐。

2022年9月，亞航使用空客A330飛機(jī)恢復(fù)馬來(lái)西亞吉隆坡—新加坡航班。亞航是經(jīng)營(yíng)新加坡航線投入運(yùn)力最多的非新加坡籍航空公司，其旅客運(yùn)輸量約占新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的1/8。亞航航班主要停靠在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)T4航站樓，在疫情發(fā)生前入駐T4航站樓的所有航空公司中，亞航投入的座位數(shù)占比51%。

為慶祝航班恢復(fù)到新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)T4航站樓運(yùn)營(yíng)，亞航在公司App和網(wǎng)站上推出了從新加坡始發(fā)前往馬來(lái)西亞吉隆坡、檳城、蘭卡威和泰國(guó)曼谷等熱點(diǎn)旅游城市航班機(jī)票價(jià)格1新加坡元的限時(shí)促銷活動(dòng)，以及經(jīng)馬來(lái)西亞吉隆坡和泰國(guó)曼谷中轉(zhuǎn)至越南芽莊、泰國(guó)清邁等城市38新加坡元起的基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)機(jī)票。

2022年10月，亞航新開印度尼西亞巴厘島—馬來(lái)西亞檳城每周2班直飛航線，這也是第一條從巴厘島直飛檳城的航線。至此，亞航從馬來(lái)西亞吉隆坡、蘭卡威，印度尼西亞雅加達(dá)和越南胡志明市等直飛檳城的9條航線航班總數(shù)增至每周156班，檳城成為亞航在馬來(lái)西亞國(guó)際航班量最大的第二大航空樞紐。亞航方面表示，檳城航線的開通將加快馬來(lái)西亞和印度尼西亞兩國(guó)及東南亞旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

疫情發(fā)生前，亞航每周執(zhí)飛90班馬來(lái)西亞、泰國(guó)至柬埔寨航班；2022年12月，這一數(shù)字減少到49班。亞航與西維萊亞洲公司在2022年12月簽署了一項(xiàng)聯(lián)營(yíng)協(xié)議，雙方投資成立了亞航柬埔寨公司。新成立的公司將為亞航進(jìn)入柬埔寨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和有效銜接?xùn)|盟、北亞等地區(qū)的國(guó)際市場(chǎng)提供發(fā)展機(jī)遇。在獲得相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，新公司預(yù)計(jì)將于今年底投入運(yùn)營(yíng)。

為滿足馬來(lái)西亞與印度尼西亞兩國(guó)之間的旅游需求，促進(jìn)兩國(guó)旅游、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，亞航自2022年10月起恢復(fù)從馬來(lái)西亞吉隆坡飛往印度尼西亞班達(dá)亞齊、巴東和佩坎巴魯?shù)暮桨唷＝衲?月，亞航新開每周2班馬來(lái)西亞吉隆坡—印度尼西亞克爾塔賈蒂航線，亞航也是第一家開通這條航線的航空公司。新開航線成為亞航繼馬來(lái)西亞至印度尼西亞班達(dá)亞齊、雅加達(dá)、巴厘島（登巴薩）、棉蘭等之后的第12條航線。

聚焦中國(guó)深度耕耘

中國(guó)是亞航在北亞地區(qū)最重要的市場(chǎng)。自今年初以來(lái)，亞航逐步恢復(fù)至中國(guó)深圳、廣州、香港和澳門等多個(gè)城市的航線航班。6月16日，亞航將恢復(fù)吉隆坡—汕頭每周2班直飛航線，該航線將在7月后增至每周4班。7月1日，亞航將新開馬來(lái)西亞哥打基納巴盧—北京大興航線，每周7班。

目前，亞航運(yùn)營(yíng)馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓至中國(guó)境內(nèi)包括廣州、深圳、昆明、武漢、上海、北京、杭州等城市在內(nèi)的35條航線，每周航班量達(dá)287班。在開通馬來(lái)西亞吉隆坡—汕頭、馬來(lái)西亞哥打基納巴盧—北京大興、泰國(guó)曼谷—西安、菲律賓宿務(wù)—深圳航線后，亞航執(zhí)飛中國(guó)境內(nèi)的航班量將增至每周317班。屆時(shí)，亞航將成為經(jīng)營(yíng)至中國(guó)境內(nèi)航線最多的外國(guó)低成本航空公司，其運(yùn)力份額在經(jīng)營(yíng)至中國(guó)境內(nèi)航線的外國(guó)低成本航空公司中將占到45%。

中國(guó)是泰國(guó)入境游最重要的市場(chǎng)。在今年初中國(guó)進(jìn)一步放寬出入境限制后，前往泰國(guó)旅游的中國(guó)游客數(shù)量呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。為加快泰國(guó)旅游市場(chǎng)開拓，創(chuàng)造安全、舒適的旅游環(huán)境以吸引中國(guó)游客，亞航與泰國(guó)旅游局、泰國(guó)皇家警察局聯(lián)手開展了一項(xiàng)促進(jìn)泰國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的活動(dòng)。

該活動(dòng)主題是“信任泰國(guó)，游泰國(guó)越玩越開心”。據(jù)悉，5月18日~28日活動(dòng)期間，超過(guò)60位來(lái)自中國(guó)的社交媒體達(dá)人參加了泰國(guó)旅游體驗(yàn)媒體推廣活動(dòng)。目前，亞航運(yùn)營(yíng)泰國(guó)曼谷和清邁至中國(guó)境內(nèi)包括北京、上海、廣州、深圳和成都等在內(nèi)的12個(gè)目的地城市的航線，每周運(yùn)營(yíng)114個(gè)航班。亞航方面表示，希望到今年底，每周航班量能夠增至140班，屆時(shí)航班量將接近疫情發(fā)生前水平。

亞航一直重視中國(guó)市場(chǎng)的開拓和維護(hù)，并將中國(guó)作為亞太地區(qū)重點(diǎn)旅游市場(chǎng)。亞航在運(yùn)營(yíng)至北京、上海、廣州、深圳等一線城市航線的基礎(chǔ)上，持續(xù)深耕中國(guó)二、三線城市市場(chǎng)，如昆明、南寧、汕頭、武漢和杭州等。

5月15日，亞航宣布6月18日新開吉隆坡—泉州航線，每周2班；7月18日新開吉隆坡—桂林航線，每周3班。另外，亞航X將于7月1日新開吉隆坡—成都天府航線，每周2班；自7月4日起，該航線將增至每周3班。屆時(shí)，亞航馬來(lái)西亞至中國(guó)航線將增至15條，每周航班量將達(dá)129班。

數(shù)字營(yíng)銷惠及旅客

在客戶維護(hù)和市場(chǎng)開拓方面，作為低成本航空的亞航同樣深謀遠(yuǎn)慮。自2022年下半年起，隨著航空旅行市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，亞航逐步恢復(fù)航線，尤其是加大了對(duì)印度、緬甸、越南等國(guó)家的運(yùn)力投放力度。在今年中國(guó)農(nóng)歷新年期間，亞航增加了前往中國(guó)的航班，甚至運(yùn)營(yíng)“紅眼航班”以滿足市場(chǎng)需求。

旅客出行擔(dān)心的是航班延誤或取消。自今年初以來(lái)，亞航同樣面臨行業(yè)普遍存在的維修供應(yīng)鏈保障不足，導(dǎo)致部分飛機(jī)難以在短期內(nèi)服役的問題，這給航班恢復(fù)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。另外，針對(duì)機(jī)組人員數(shù)量不足現(xiàn)象，亞航在努力召回離職飛行員的同時(shí)，還額外雇用了一批乘務(wù)員，以確保航班正常運(yùn)營(yíng)，提高旅客出行滿意度。

在旅客出行體驗(yàn)方面，亞航致力于推進(jìn)數(shù)字化旅行，提高航空旅行無(wú)縫銜接和非接觸式安全服務(wù)水平，旅客可通過(guò)亞航超級(jí)App實(shí)現(xiàn)自助值機(jī)和獲取電子登機(jī)牌。另外，亞航還向旅客推廣使用App面部識(shí)別系統(tǒng)，為部分國(guó)內(nèi)航班旅客提供安檢前手續(xù)許可，便于旅客快速通過(guò)安檢并前往登機(jī)口。據(jù)悉，2022年，在從馬來(lái)西亞出發(fā)的亞航旅客中，有90%使用了自助值機(jī)功能。為進(jìn)一步鼓勵(lì)旅客使用超級(jí)App非接觸式功能，亞航自今年5月1日起減少了馬來(lái)西亞境內(nèi)機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)數(shù)量。

5月18日，亞航與瑞士貝爾霍特國(guó)際酒店集團(tuán)簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。瑞士貝爾霍特國(guó)際酒店集團(tuán)在中國(guó)、馬來(lái)西亞、阿聯(lián)酋、澳大利亞等20個(gè)國(guó)家經(jīng)營(yíng)和管理125個(gè)酒店及度假村，是全球發(fā)展較快的酒店管理集團(tuán)之一。雙方通過(guò)合作提高了亞航超級(jí)App在東南亞的旅游平臺(tái)地位，加快了亞航數(shù)字商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和在線旅游商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。

亞航通過(guò)超級(jí)App和網(wǎng)站開展促銷活動(dòng)，吸引旅客和恢復(fù)旅游信心。亞航在2022年8月8日~14日推出機(jī)票促銷活動(dòng)，對(duì)亞航經(jīng)營(yíng)的所有航班的所有艙位機(jī)票實(shí)行八折優(yōu)惠，出行日期為2022年8月22日~2023年4月18日。亞航此次優(yōu)惠活動(dòng)涉及120條航線，覆蓋國(guó)內(nèi)和國(guó)際熱門航線。今年1月9日~15日，亞航再次對(duì)旗下所有航班的所有艙位機(jī)票優(yōu)惠23%，出行日期為2月1日~9月27日。

延伸閱讀

亞航建設(shè)超級(jí)App數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)

雖然亞航是低成本航空運(yùn)營(yíng)的典范，但在注重成本控制的同時(shí)，亞航也十分關(guān)注客戶體驗(yàn)提升和數(shù)字化營(yíng)銷生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。亞航通過(guò)其開發(fā)的一款超級(jí)App，在數(shù)據(jù)和技術(shù)的支持下，為消費(fèi)者提供一站式旅游與購(gòu)物交易平臺(tái)。亞航超級(jí)App利用其5100萬(wàn)用戶和4000萬(wàn)下載量的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，為用戶提供個(gè)性化、經(jīng)濟(jì)性和無(wú)縫隙服務(wù)的消費(fèi)體驗(yàn)。

亞航一直致力于金融和產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)應(yīng)用。2022年6月，亞航與馬來(lái)西亞領(lǐng)先的電子貨幣提供商Fasspay開展金融合作，在亞航超級(jí)App上推出了全新的電子錢包。用戶使用電子錢包除了支付App上的產(chǎn)品和服務(wù)，如機(jī)票、酒店、零售、餐飲、租車等，還能獲得亞航相應(yīng)的積分獎(jiǎng)勵(lì)。

另外，用戶一旦激活亞航電子錢包，除了享受預(yù)訂亞航所有航班10%的折扣，還能在周末預(yù)訂航班餐食時(shí)獲得10倍積分。亞航在開發(fā)超級(jí)App數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)以提升用戶消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，還通過(guò)對(duì)電子錢包應(yīng)用跟蹤分析開展客戶行為洞察，為用戶提供更高的價(jià)值和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

在超級(jí)App數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用上，亞航基于客戶體驗(yàn)，不斷在滿足其出行需求上進(jìn)行創(chuàng)新。Dufry是世界著名的旅游體驗(yàn)公司之一，在75個(gè)國(guó)家的1200城市有5500家免稅店、品牌精品店和便利店等線下門店。今年5月，亞航與Dufry合作，在航空旅行與購(gòu)物生態(tài)體驗(yàn)上增加了新項(xiàng)目。

旅客在旅行途中通過(guò)亞航超級(jí)App購(gòu)買Dufry門店商品，飛機(jī)落地后可在有Dufry門店的機(jī)場(chǎng)提取商品；為節(jié)省時(shí)間，旅客也可選擇由機(jī)組人員將商品帶到飛機(jī)上。亞航方面表示，與Dufry的合作能為旅客提供無(wú)縫隙和便利的旅游與購(gòu)物體驗(yàn)，加快了公司旅游與購(gòu)物優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。為慶祝此次合作，5月16日~6月30日，旅客在亞航超級(jí)App上的Dufry門店購(gòu)買商品將享受額外20%的優(yōu)惠。（《中國(guó)民航報(bào)》 、中國(guó)民航網(wǎng) 特約撰稿人王雙武）（轉(zhuǎn)自中國(guó)民航報(bào) 6616期 003版）

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