什么是性能車？

如果時(shí)間撥回到10年之前，渾厚的大排量引擎轟鳴、高亢的排氣聲浪才是它們的應(yīng)有特點(diǎn)。然而隨著環(huán)保理念的深入以及日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，為大排量性能車戴上了“緊箍咒”，搭載渦輪增壓引擎的鋼炮們?nèi)缬旰蟠汗S般出現(xiàn)在消費(fèi)者眼前，讓那個(gè)“一時(shí)高轉(zhuǎn)一時(shí)爽，一直高轉(zhuǎn)一直爽”的大排量時(shí)代一去不返。

6年前，當(dāng)人們還在拿渦輪性能鋼炮“聊以慰藉”之時(shí)，特斯拉Model S P85D橫空出世。3.3S的零百加速讓人們意識到，不依靠轉(zhuǎn)速就能在起步瞬間就爆發(fā)最大扭矩的“先天性能優(yōu)勢”，新能源汽車能夠在性能層面和動(dòng)輒幾百萬的超跑比肩。

于是乎，傳統(tǒng)車企也紛紛跟進(jìn)，推出各自的高性能純電車型。比如超豪華品牌路特斯、阿斯頓·馬丁，分別推出Evija、Rapid E，作為美系肌肉車的代表之一的雪佛蘭科邁羅，也極有可能走上電動(dòng)化之路?？梢哉f，性能車純電化是在“時(shí)代潮流”以及“市場需求”共同作用下所催生的必然產(chǎn)物。

不過就目前市場而言，主打性能的純電車型雖兼具動(dòng)力與操控，但高昂的售價(jià)讓人望而卻步。而國產(chǎn)電動(dòng)車，如比亞迪漢、小鵬P7等車型雖然具備出色的加速能力，但在可玩性、操控性等方面更偏家用屬性。而一款預(yù)售價(jià)14—15萬元的“最親民性能鋼炮”——歐拉好貓GT的出現(xiàn)，很好的填補(bǔ)了市場空白。

6.9秒破百+彈射起步 好貓GT可謂“人狠話不多”

作為歐拉旗下首款純電性能車，好貓GT擁有天然的運(yùn)動(dòng)基因。首先，鋼炮化的車身設(shè)計(jì)，為好貓GT打下了操控的“好底子”，配合靈活的轉(zhuǎn)向，每一次過彎都能讓開上它的駕駛者，感受到人車合一的酣暢體驗(yàn)。

既然標(biāo)榜“純電性能車”，那么好貓GT如果沒有一顆“野性”的心是萬萬不能的，其所搭載的超大功率電機(jī)，可輸出最大250N.m扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力，配合輕巧的車身，好貓GT的0-50km／h加速僅為3.4秒，零百加速更是達(dá)到傲視同級的6.9秒。同時(shí)，元?dú)怦{趣運(yùn)動(dòng)模組的加入，令好貓GT擁有性能車標(biāo)配的彈射起步功能。只需打開運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉ESP，左腳剎車、右腳油門到底，簡單幾步操作之后，儀表盤上“彈射起步已啟動(dòng)”提示隨之點(diǎn)亮，瞬間達(dá)到250N.m的扭矩輸出，起步即性能的快感，讓“野性”魅力在好貓GT身上彰顯得淋漓盡致。

出色的加速與操控，只是達(dá)成性能的第一步，好貓GT“酷颯”的外觀設(shè)計(jì)也絕對不是用來唬人的空架子！由于采用CFD仿真優(yōu)化技術(shù)，好貓GT帶來了0.298的超低風(fēng)阻系數(shù)。帶有GT印記的車身尾翼，可有效控制氣流下壓力，不僅能夠減小風(fēng)阻系數(shù)，還能增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性。

除了強(qiáng)大的性能表現(xiàn)，好貓GT在安全與智能方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。好貓GT基于檸檬平臺純電架構(gòu)打造，從整車設(shè)計(jì)，機(jī)械防護(hù)，軟件智能響應(yīng)策略等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，通過覆蓋全場景使用工況的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛測試，使整車三電安全更進(jìn)一步。

此外，好貓GT所搭載的咖啡智能車控系統(tǒng)，采用了全新的高通Quaicomm專業(yè)車載智能服務(wù)平臺，可通過OTA云端進(jìn)行升級，滿足用戶需求與功能迭代。值得一提的是，高效的AI運(yùn)算能力，賦予了好貓GT自動(dòng)駕駛、臉部識別、聲紋識別和語音識別等“黑科技”，駕駛中即可通過語音對影音娛樂，地圖導(dǎo)航，開關(guān)車窗，空調(diào)，座椅按摩加熱等功能進(jìn)行控制，大幅提升行車安全，也讓好貓GT更具“未來感”。

集野性、酷颯、未來感于一身的好貓GT，以超大功率電機(jī)，帶來超強(qiáng)輪上馬力，即便原廠狀態(tài)，也可擁有令人熱血沸騰的駕駛樂趣，向世人完美詮釋性能鋼炮的“人狠話不多”！

硬剛30萬內(nèi)燃油性能鋼炮 好貓GT不負(fù)“GT”之名

高亢聲浪，是燃油車時(shí)代性能車的標(biāo)志，靜謐追風(fēng)，是新能源時(shí)代性能車的特點(diǎn)。在這個(gè)內(nèi)燃機(jī)即將落幕，純電即將接棒，燃油與純電比翼齊飛的時(shí)代，滿足加速6.9S破百的燃油性能鋼炮，價(jià)格均與好貓GT沒有可比性。

如奔馳的A45 AMG、寶馬135i 、奧迪RS3、奧迪S3以及大眾高爾夫GTI等車型，其中BBA高性能版車型，雖然加速性能強(qiáng)勁，但進(jìn)口車動(dòng)輒40多萬甚至60萬元價(jià)格，讓很多人望而卻步；高爾夫GTI售價(jià)在23萬元左右，看似比前幾款車型門檻更低，但在零百加速表現(xiàn)上，7S以上的成績實(shí)難令人滿意。

相比之下，脫胎于檸檬平臺純電架構(gòu)，擁有6.9S破百的加速成績、同級鮮有的彈射起步功能的好貓GT，公布預(yù)售價(jià)格僅為14—15萬元區(qū)間，無愧于“最親民性能鋼炮”的稱號。與此同時(shí)，好貓GT在咖啡智能車控系統(tǒng)加持下，智能化、科技感等方面表現(xiàn)，相比傳統(tǒng)燃油性能鋼炮而言，也更加全面。

正所謂“每一個(gè)時(shí)代的汽車都有每一個(gè)時(shí)代的烙印”，從排量即是正義，到渦輪增壓稱雄，再到純電汽車崛起，時(shí)代的巨輪滾滾向前，但不管如何變化，人們對于性能車的向往從未改變，點(diǎn)燃激情的速度、激發(fā)荷爾蒙的駕駛快感，永遠(yuǎn)是性能鋼炮上不變的標(biāo)簽。不管是以奔馳A45 AMG為代表的燃油性能鋼炮，還是好貓GT為代表的新興純電性能鋼炮，它們對于動(dòng)力與加速的追求，殊途同歸，都是各自領(lǐng)域的杰作。只是隨著技術(shù)的更迭與發(fā)展，新能源化、智能化大潮，又為性能鋼炮的標(biāo)簽，增加更清潔、更科技的屬性，讓人們體驗(yàn)到駕駛快感的同時(shí)，還能為每一次澎湃超越，增添帶有時(shí)代烙印的智能安全享受。

GT是美感和性能的結(jié)合、GT是對動(dòng)力和操控的堅(jiān)持、GT是速度與激情的追求！順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，運(yùn)用技術(shù)進(jìn)步，讓每個(gè)人都有機(jī)會感受GT的魅力，滿足新世代用戶對于GT的渴望.....這是不甘平凡的普通人的內(nèi)心宣言，更是“最親民性能鋼炮”好貓GT的價(jià)值所在，歐拉好貓GT不負(fù)GT之名！

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。