而這就是車企對于年輕人的其中一個(gè)誤解。出生在智能化時(shí)期的Z世代，雖然對電子科技有著非常高的依賴度，但對于汽車卻是追求原始的機(jī)械快感。所以，真正讓年輕人感冒的是什么車，那當(dāng)然是性能強(qiáng)，設(shè)計(jì)帥，價(jià)格合理的。環(huán)顧四周，真正有這幾個(gè)屬性的，應(yīng)該還是廣汽傳祺影豹——一款專為年輕人打造的輕跑。

好久不見的純粹性能

汽車誕生一百多年以來，基本架構(gòu)沒有太大變化，發(fā)動機(jī)的性能和CPU芯片一樣，一直在往極限奔跑。芯片的極限可能是1納米，在這個(gè)尺度，量子效應(yīng)無可避免，芯片失效。人類科技再牛，也扛不過自然規(guī)律。而近30年來，計(jì)算機(jī)科技相關(guān)幾乎是一枝獨(dú)秀，而其它領(lǐng)域，比如交通、能源、動力、制藥、基礎(chǔ)材料等領(lǐng)域，相對處于停滯狀態(tài)。

汽車技術(shù)領(lǐng)域也一樣，發(fā)動機(jī)有極限，石油燃料有極限，造車成本更有極限。因此，這10年，尤其是近5年來，中國汽車的革命沒有發(fā)生在發(fā)動機(jī)和底盤上，而是落在了車內(nèi)智能化科技上，換代極快，功能豐富。電池技術(shù)就不提了，鋰電池快30歲了，容量就在撞墻邊緣，能夠改變的只有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

此時(shí)，制造一款純機(jī)械質(zhì)感的車輛，是這個(gè)時(shí)代對汽車工業(yè)百年史的敬意表達(dá)。影豹的誕生就在這個(gè)背景之下。講真，作為汽車媒體人，近幾年來參加的各種發(fā)布會，試駕會，很少能夠聽到和車身機(jī)械素質(zhì)有關(guān)的硬核干貨。影豹將焦點(diǎn)集中在了我們似乎已經(jīng)遺忘，但依然是“車”之所以稱之為“車”而不是手機(jī)、PAD的幾個(gè)重點(diǎn)上：發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤，調(diào)校，風(fēng)阻……好久不見！

全新鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率/扭矩130kW/270N·m，在1.5T的發(fā)動機(jī)眾多品牌序列中，表現(xiàn)絕對突出。這其中，當(dāng)然還有一些具體技術(shù)名詞加持，比如高效燃燒，高效熱管理，置頂水冷中冷，低摩擦技術(shù)等等，共同構(gòu)筑了影豹的“野蠻”動力。七速濕式雙離合自動變速器，平順、安靜，支持彈射起步，升檔更快。之所以沒用CVT，當(dāng)然是因?yàn)槠錈o法承受發(fā)動機(jī)的瞬間輸出。

底盤基于全新GPMA架構(gòu)。前麥弗遜式，后多連桿式，看上去平淡無奇，關(guān)鍵還是在調(diào)校。廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco領(lǐng)銜，在轉(zhuǎn)向，車身側(cè)傾控制，懸掛運(yùn)動與舒適平衡方面，幾經(jīng)打磨，才塑造了影豹的精準(zhǔn)駕控感。

當(dāng)然，還有同級最低風(fēng)阻系數(shù)0.26cd，輕量化設(shè)計(jì)，4+X駕駛模式，提供了更多的可能性。

機(jī)械素質(zhì)的硬指標(biāo)匯集在一起，總給人荷爾蒙爆棚的純猛男質(zhì)感，與“人類高質(zhì)量”男性的調(diào)值截然不同。盡管這種組合在極限性能上，和純電車相比還有距離，但在手握方向盤的那一刻，你就能想象影豹那種機(jī)械動力帶來的力與美，這個(gè)和電池里流動的電流想象，完全兩碼事。

回歸到年輕人的世界

影豹的上市，選擇了與上海China Joy展（中國國際數(shù)碼互動娛樂展覽會）同館同步，緊貼年輕人的野心不言而喻。相對來說，與花里胡哨的二次元動漫Cosplay相比，東京賽場傳來的蘇炳添的實(shí)力更加貼合影豹本尊。

而就在蘇炳添在預(yù)賽中取得9.83秒成績的同時(shí)，傳祺影豹官方也同步將入門版J10車型的價(jià)格直接調(diào)整到了9.83萬。這是一個(gè)有趣的巧合，也可以說是一次成功的年輕化營銷，即便需要退定金也在所不惜，向年輕，速度，傳奇致敬。

其實(shí)，貼近年輕人根本不需要跑太遠(yuǎn)，到本地的二手車市場，還有汽車后市場集中地，仔細(xì)扒拉一下，心里就大概有數(shù)了，年輕人究竟喜歡一輛什么樣的車？如果說要顏值，汽車市場就有很多顏值逆天，性能泥石流的“好車”；如果說要性能，各款小車都有分身小鋼炮，有些還被稱為車界的理財(cái)產(chǎn)品；那選擇影豹有什么理由？顯然，影豹研究過這個(gè)市場，決定交出一輛基本素質(zhì)過硬的車，然后把更多的選擇權(quán)留給車主自己。

不得不說，當(dāng)代年輕人的消費(fèi)觀很不一樣。一個(gè)月辛辛苦苦就掙那么點(diǎn)錢，但就是愿意花一個(gè)月的工資，去給自己的愛車貼個(gè)車身膜。（PS：車身貼膜這個(gè)生意，這幾年不要太好?。┠惴且獑枺涸瓘S漆沒刮沒蹭的，為什么要貼膜？答案很可能是：最近，我想換個(gè)車身顏色，換一種心情。

同樣的事情，在改裝市場的每個(gè)角落里都能遇見，改車燈，方向盤改碳纖維，輪轂改裝，定制腳墊……唯獨(dú)不再風(fēng)光的可能是對汽車音響系統(tǒng)的升級和改造，畢竟無線耳機(jī)在手，還要音響干嘛。

不再為實(shí)用主義買單，而更在乎內(nèi)心的丁點(diǎn)感受，這是不同年齡層“消費(fèi)代溝”的一部分。為此，我們不難看到，影豹的配置和價(jià)格邏輯也是分層的，力求將最大化的決定權(quán)交給車主，而自己只提供一個(gè)最基本性能框架。

從入門的影豹J10版本開始，每一個(gè)價(jià)格分層，都有很大的定制和改變空間，你可以透過4S店定制原廠的配置升級，也可以直接入手一個(gè)最低配，然后從輪轂開始，一點(diǎn)一點(diǎn)的往上堆，直到滿意為止。

人們說，好醫(yī)生的標(biāo)準(zhǔn)有兩種，一種是能直接治好你的病，另一種則是治不好你，但是能給你推薦一個(gè)可以治好你的醫(yī)生。影豹的車型定位，大致上也遵循了這條規(guī)則：既然年輕的口味難以琢磨，那么就將決定權(quán)交給他們自己去決定。這是通向自由的另一條途徑。

驚喜好價(jià)火熱銷售中

目前影豹正火熱銷售中，此外，為了祝賀蘇炳添取得佳績，現(xiàn)官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為：9.83萬元—12.88萬元。

影豹不僅有著讓車迷們出乎意料的價(jià)格，廠家還針對年輕人追求極致性價(jià)比的消費(fèi)觀念推出了多重好禮——影豹提供“傳祺智選”購車方案，先試后買、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽還能換購傳祺品牌其他車型，給你二次選擇的機(jī)會；超級0首付，至高7000元金融貼息，為小成本玩家提供了一個(gè)新的選擇；至高5000元置換補(bǔ)貼，助力年輕人輕松買影豹；還有車機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，每個(gè)月4個(gè)G的3年免費(fèi)娛樂流量，輕松省下每天早餐錢。感興趣的朋友，可以到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢詳情。

結(jié)語

的確，隨著智能化科技不斷發(fā)展，汽車緊跟時(shí)代需求來做是一件無可厚非的事，但汽車之所以還稱為汽車，我們就不能忘記其原本的機(jī)械屬性。在其他車企不斷進(jìn)行電氣化改革的時(shí)候，廣汽傳祺還推出這么純粹的影豹實(shí)屬不易。在輕跑概念初問世時(shí)，有不少人的都看好，但傳祺影豹從預(yù)售到正式上市，短短一個(gè)半月不到的時(shí)間里，就收獲了1萬多張的訂單，可謂真香。很明顯的是，這只是爆發(fā)的前夕，等第一批車主體驗(yàn)過后，他們一定會被影豹所震撼，屆時(shí)影豹一定會火爆大賣，我們拭目以待吧！

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：非常好車

原標(biāo)題：《影豹升級式，讓青春不再無處安放》

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