拉風(fēng)座駕顏值能打 動(dòng)感酷炫探索有范

傳祺GS4 PLUS探索版在GS4 PLUS “展風(fēng)翼”造型概念的基礎(chǔ)上,增加了全套寬體套件、車(chē)頂行李箱、動(dòng)感拉花,塑造了更具野性的視覺(jué)效果。

前臉?lè)矫?傳祺GS4 PLUS探索版激進(jìn)的“X”形空氣動(dòng)力學(xué)前杠,既降低了前臉視覺(jué)高度,X型風(fēng)刃亦采用了向上的刃口,與原車(chē)機(jī)蓋向下的線條交叉呼應(yīng),強(qiáng)化了GS4 PLUS “展風(fēng)翼”造型概念的“X”形格局,從而帶來(lái)“壯志凌云,一飛沖天”的個(gè)性化視覺(jué)感受。而硬朗風(fēng)格十足的車(chē)頂行李箱,既為野外露營(yíng)工具提供了專(zhuān)屬的空間,還顯著提升了車(chē)輛的視覺(jué)重心,實(shí)現(xiàn)實(shí)用性與設(shè)計(jì)感的兼得。

格柵方面,傳祺GS4 PLUS探索版采用了GS4 PLUS 兩款可選格柵中的“星之翼”樣式——“星之翼”象征著雄鷹羽翼豐盈,漫天星辰中翱翔的氣魄,與年輕一代腳踏實(shí)地,志在千里的風(fēng)格不謀而合。

“斬風(fēng)刃”X形日行燈作為“展風(fēng)翼”造型的靈魂,如同鋒利的光刃劈開(kāi)狂風(fēng),為傳祺GS4 PLUS探索版帶來(lái)前所未有的視覺(jué)沖擊力,整體觀感酷炫十足,局部設(shè)計(jì)也彰顯不凡質(zhì)感。大燈方面,傳祺GS4 PLUS探索版與GS4 PLUS維持一致,均以雙LED透鏡為核心,輔以雙L形紅色飾條,與豎向分體式LED日間行車(chē)燈結(jié)合,左右大燈輪廓同樣呈現(xiàn)“X”形,與強(qiáng)調(diào)肌肉屬性的寬體套件形成呼應(yīng),極大地拉伸了前臉視覺(jué)寬度。

傳祺GS4 PLUS作為緊湊型SUV,其4710mm*1885mm*1726mm的“三圍”,以及2710mm的軸距,已經(jīng)摸到了中型SUV的門(mén)檻,視覺(jué)效果威武而飽滿(mǎn)。但傳祺GS4 PLUS探索版的設(shè)計(jì)師更進(jìn)一步,為了營(yíng)造更寬、更具肌肉感的視覺(jué)效果,以及為底盤(pán)調(diào)校提供更充足的抓地包線,將輪距進(jìn)行了外擴(kuò)。然而輪距外擴(kuò)帶來(lái)了輪轂突出于車(chē)體的弊端,因此需要增加一套讓車(chē)身“變寬”的寬體套件。傳祺GS4 PLUS探索版這款寬體套件根據(jù)傳祺GS4 PLUS軸距、輪轂尺寸、車(chē)身造型風(fēng)格“量身定制”,點(diǎn)到即止的風(fēng)格既符合政策法規(guī)的限制,也暗示出傳祺GS4 PLUS探索版的特別身份。

傳祺GS4 PLUS探索版的寬體套件采用了剛勁的輪廓,起始于“X”形空氣動(dòng)力學(xué)前唇,在前輪后、主駕車(chē)門(mén)前形成了“鯊魚(yú)鰓”式通風(fēng)口造型,頗有WTCR賽車(chē)的神韻,暗示出傳祺GS4 PLUS探索版390T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力,以及前置前驅(qū)的動(dòng)力分布形式,與深灰色到電光白相融的點(diǎn)狀拉花涂裝相得益彰,速度感到手擒來(lái)。

采用紅色元素點(diǎn)綴的賽車(chē)式后擴(kuò)散器布置于車(chē)尾下方,不僅能將流過(guò)底盤(pán)的空氣進(jìn)行疏導(dǎo),從而提供一定的下壓力,還與兩側(cè)的方形排氣管、正中間的F1賽車(chē)樣式警示燈、低ET值的20英寸五輻鋁合金輪轂相得益彰,令傳祺GS4 PLUS探索版徹底褪去油膩,恰似低空掠過(guò)的超音速戰(zhàn)機(jī)般御風(fēng)疾行。

至強(qiáng)動(dòng)力澎湃隨心 翻山越嶺探索有勁

傳祺GS4 PLUS探索版作為年輕一代自駕游玩的首選座駕,必然需要有強(qiáng)悍的動(dòng)力性能:新車(chē)搭載被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”的鉅浪動(dòng)力第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這款尾標(biāo)為390T的發(fā)動(dòng)機(jī)采用傳祺GCCS燃燒控制、350bar高壓直噴燃油系統(tǒng),峰值扭矩390 N·m,較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提高22%,最大功率提升25%,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、油耗、可靠性的兼得,該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)搭載在傳祺GA8、GS8、M8,累計(jì)銷(xiāo)量已突破30萬(wàn)臺(tái),受到消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

俗話說(shuō)好馬配好鞍,390T發(fā)動(dòng)機(jī)也得配上優(yōu)秀的變速箱,才能發(fā)揮全部的功力:傳祺GS4 PLUS全系均配置有口皆碑的愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱,具有安靜、高效、順暢、平穩(wěn)四大亮點(diǎn)。換擋響應(yīng)速度和換擋平順性,業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,換擋時(shí)間僅需0.2S;超長(zhǎng)行程扭轉(zhuǎn)減振器,低剛度,大轉(zhuǎn)角,傳動(dòng)更平穩(wěn);液力變矩器寬區(qū)間閉鎖控制,提高傳動(dòng)效率,實(shí)現(xiàn)7.7L/100公里的超低綜合油耗?？偠灾?傳祺GS4 PLUS探索版這套鉅浪動(dòng)力系統(tǒng)性能強(qiáng)勁、可靠性高、響應(yīng)快速,是年輕一代自駕游玩的理想之選。

再優(yōu)秀的動(dòng)力,沒(méi)有優(yōu)秀的底盤(pán)與之搭配,很難稱(chēng)得上完美。傳祺GS4 PLUS探索版深諳此道,因此在GS4 PLUS采用全新設(shè)計(jì)和優(yōu)化升級(jí)的底盤(pán)平臺(tái)上更進(jìn)一步,經(jīng)廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤(pán)調(diào)校大師Marco領(lǐng)銜深度挖掘底盤(pán)平臺(tái)的潛能,不斷提升底盤(pán)調(diào)校寬度及深度,前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛,打造轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、支撐強(qiáng)勁,穩(wěn)健扎實(shí)的底盤(pán)性能。零百加速7.5s,百公里制動(dòng)距離35.17m,麋鹿測(cè)試成績(jī)77km/h的實(shí)測(cè)成績(jī),就是傳祺GS4 PLUS探索版優(yōu)秀動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的明證。

精準(zhǔn)匹配年輕新需求,助力推進(jìn)品牌年輕化

在大浪淘沙的緊湊型SUV市場(chǎng)中,年輕化已成為不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。傳祺GS4 PLUS探索版憑借原廠寬體套件、車(chē)頂行李箱、動(dòng)感拉花三大專(zhuān)屬特性,精準(zhǔn)擊中年輕一代的審美,為用戶(hù)帶來(lái)拓展生活邊界的樂(lè)趣與價(jià)值。同時(shí),傳祺GS4 PLUS探索版因自帶強(qiáng)烈的話題性,亦能對(duì)GS4 PLUS車(chē)型改裝后市場(chǎng)的發(fā)展、改裝車(chē)行業(yè)的規(guī)范、汽車(chē)文化的普及起到正面的推動(dòng)作用。

年輕一代逐漸成為社會(huì)的主流,作為新時(shí)代里成長(zhǎng)起來(lái)的一群人,他們有著強(qiáng)烈的自信和自豪,對(duì)于個(gè)性有著積極的追求,汽車(chē)品牌想要獲得他們的青睞,也必須在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上融入這些屬于他們的元素。面對(duì)市場(chǎng)的變化,傳祺在設(shè)計(jì)、機(jī)械和營(yíng)銷(xiāo)方面不斷突破,與時(shí)俱進(jìn)融入越來(lái)越多年輕元素,在這次車(chē)展上,除了傳祺GS4 PLUS探索版之外,還有影豹HEV、EMKOO概念車(chē)等一眾新車(chē)型首次亮相,充分體現(xiàn)了傳祺品牌年輕化戰(zhàn)略的成果。未來(lái),傳祺也將持續(xù)發(fā)力,帶出更多符合年輕人喜好的產(chǎn)品投入市場(chǎng),值得大家期待。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。