2022年的第一個(gè)月,廣汽傳祺迎來(lái)了虎年開(kāi)門紅。1月廣汽傳祺全系車型共斬獲銷量36564輛,同比增長(zhǎng)6.3%,環(huán)比增長(zhǎng)13.7%,以穩(wěn)中求進(jìn)的姿態(tài)開(kāi)啟2022年。

MPV家族持續(xù)領(lǐng)跑,全新第二代GS8強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局,GS4家族勁勢(shì)不減

由傳祺M6、M8組成的MPV家族,一如既往地保持熱銷姿態(tài),上市至今累計(jì)銷量突破28萬(wàn)輛。其中傳祺M6更是憑借其領(lǐng)先同級(jí)的空間布局、馬力十足的動(dòng)力總成以及超高的性價(jià)比,1月勁銷6311輛,同比增長(zhǎng)63.3%,持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)自主品牌家用型MPV市場(chǎng)。

基于GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造的全新第二代GS8,提供雙擎系列和領(lǐng)航系列兩種動(dòng)力、6款配置車型。充分滿足消費(fèi)者多樣化用車需求的全新第二代GS8,以1月熱銷4858輛、同比增長(zhǎng)161.5%的亮眼成績(jī),強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局2022,且GS8系列上市至今累計(jì)銷量已超24萬(wàn)輛,不愧是中國(guó)高端旗艦SUV的最佳選擇。

當(dāng)然,廣汽傳祺的明星車型——傳祺GS4家族,實(shí)力也不容小覷,1月銷量合計(jì)13523輛,環(huán)比增長(zhǎng)53.6%,以其“好開(kāi)、好看、好省”的突出優(yōu)勢(shì),持續(xù)受益中國(guó)自主SUV市場(chǎng)。

“混動(dòng)化+智能化”持續(xù)落地,2022繼續(xù)煥新向上

在全球芯片短缺的大環(huán)境下,中國(guó)汽車行業(yè)正加速轉(zhuǎn)型升級(jí),智能汽車大勢(shì)已至,而作為中國(guó)自主汽車品牌標(biāo)桿的廣汽傳祺,緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)變化,提出“混動(dòng)化+智能化”發(fā)展戰(zhàn)略,助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

(廣汽傳祺混動(dòng)技術(shù):豐田THS與GMC2.0兩套混動(dòng)系統(tǒng))

以鉅浪動(dòng)力為依托,廣汽傳祺通過(guò)開(kāi)放合作和自主研發(fā),擁有兩套行業(yè)領(lǐng)先的混動(dòng)系統(tǒng):其一,為廣汽第三代2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng);其二,則為廣汽2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)+廣汽GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng),不僅發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)42.1%熱效率,達(dá)到同排量最高熱效率,還首創(chuàng)集成式雙電機(jī)多檔位DHT,擁有超400項(xiàng)專利技術(shù),WLTC工況熱效利用率達(dá)到甚至超過(guò)95.5%,而且輔以領(lǐng)先一代的混動(dòng)架構(gòu)+智能能量管理策略,可實(shí)現(xiàn)4.5L/100km的超低油耗。

此外,在智能化方面,廣汽傳祺還以數(shù)字化為核心,依托GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力和ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)三大核心科技,通過(guò)持續(xù)落地超感交互智能座艙、AVDC影子車手、AR-HUD等領(lǐng)先智能技術(shù),加快廣汽傳祺向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

而作為廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略下的首款車型,全新第二代GS8不僅整車搭載了超500顆車規(guī)級(jí)智能芯片,滿足用戶對(duì)“安心、省心、貼心”的智駕需求,其雙擎系列還是首款搭載全新第四代增強(qiáng)版豐田THS Ⅱ混合動(dòng)力系統(tǒng)的中國(guó)品牌車型,自上市以來(lái),便備受市場(chǎng)熱捧。

2022年是廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”的落地之年,面對(duì)虎年開(kāi)門紅,廣汽傳祺將再接再厲,繼續(xù)深化“金三角戰(zhàn)略”,繼續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,引領(lǐng)中國(guó)品牌自主向上。