智能化浪潮席卷而來(lái),汽車(chē)早已跳出簡(jiǎn)單的代步設(shè)定,成為移動(dòng)應(yīng)用終端。近些年我們常能看到車(chē)企把智能駕駛、智能座艙和智能網(wǎng)聯(lián)搭載在新車(chē)型上,讓消費(fèi)者體驗(yàn)到高度智能化帶來(lái)的安全和便利,而這些功能的實(shí)現(xiàn)與電子芯片息息相關(guān)。與此同時(shí),因疫情引發(fā)的芯片緊缺仍是擺在汽車(chē)行業(yè)面前的棘手難題。

缺芯潮之下,傳祺M8熱度不減

當(dāng)下幾乎沒(méi)有車(chē)企不缺芯,想提車(chē)估計(jì)得等上一段時(shí)間。但缺芯不意味著缺訂單,擁有高品質(zhì)和好口碑的王牌車(chē)型依舊受到消費(fèi)者追捧。比如引領(lǐng)自主品牌在MPV實(shí)現(xiàn)高端化突破的傳祺M8,在2021年累計(jì)銷量破6.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)95.4%!并且連續(xù)27個(gè)月領(lǐng)跑中國(guó)豪華MPV榜單,刷新了4年15萬(wàn)用戶的中國(guó)汽車(chē)新記錄,具備與GL8、奧德賽等合資MPV車(chē)型“掰手腕”的綜合實(shí)力。在品質(zhì)與等待的抉擇間,消費(fèi)者更愿意為前者買(mǎi)單。

在過(guò)去幾年,憑借M8、GS8、GS4等爆款車(chē)型,廣汽傳祺已躋身于中國(guó)品牌第一梯隊(duì),面對(duì)芯片難題,傳祺堅(jiān)持與世界一流的供應(yīng)商合作,采用最新一代、最先進(jìn)的的智能芯片,給用戶帶來(lái)高品質(zhì)智能化產(chǎn)品。

黑科技加持下的傳祺M8

作為主打高端出行的豪華MPV,傳祺M8在智聯(lián)科技領(lǐng)先同級(jí),車(chē)內(nèi)搭載全新ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),該系統(tǒng)匯聚了廣汽智能化、網(wǎng)聯(lián)化的最新成果,在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)和人工智能三大方面持續(xù)升級(jí),使傳祺M8成為全球首款全場(chǎng)景的智能生態(tài)座艙MPV。

同時(shí),M8是全球首搭四屏+四音區(qū)融合方案的MPV車(chē)型,該方案是目前業(yè)內(nèi)技術(shù)難度最高,交互最復(fù)雜的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)之一。為用戶提供獨(dú)立的娛樂(lè)空間,前后排獨(dú)立語(yǔ)音控制,共享海量資源。一方面實(shí)現(xiàn)多乘客獨(dú)立控制,另一方面可通過(guò)多屏互通統(tǒng)一,實(shí)現(xiàn)個(gè)性化智聯(lián)專享服務(wù),既能獨(dú)樂(lè)樂(lè)也可眾樂(lè)樂(lè)。

傳祺M8搭載“超級(jí)賬號(hào)”功能,基于硬件和軟件的深度融合,實(shí)現(xiàn)對(duì)硬件的智能調(diào)節(jié),收獲一輛貼心懂你的座駕。識(shí)別驗(yàn)證車(chē)主身份后,賬號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)將你的座椅偏好、空調(diào)溫度和音樂(lè)類型一鍵同步調(diào)節(jié)。在智駕出行方面,傳祺M8 擁有更安全更智能的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),搭載性能更高的傳感器,新增智能限速iACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全自動(dòng)泊車(chē)功能,一招解決大家的駕駛難題。

豪華品質(zhì)值得等待

除了在智能可圈可點(diǎn),傳祺M8在配置和舒適度一如既往地優(yōu)秀。座艙內(nèi)游艇式環(huán)抱風(fēng)格,采用水晶電子檔桿,簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。第二排真皮頭等座艙座椅兼具通風(fēng)、加熱、按摩功能,極具尊貴感的雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)和電動(dòng)尾門(mén)前后配合,給乘客帶來(lái)豪華舒適款待。

疫情常態(tài)化之下,M8座艙選用VOC無(wú)異味材料,空調(diào)濾芯優(yōu)化至車(chē)規(guī)級(jí)CN95標(biāo)準(zhǔn),配合獨(dú)有的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)及等離子森林氧吧空氣凈化系統(tǒng),給予駕乘者清新的環(huán)境。

動(dòng)力上傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT“黃金動(dòng)總”,最大功率達(dá)185Kw,最大扭矩390N.m,動(dòng)力上領(lǐng)先于同級(jí)。同時(shí)它也是同級(jí)中少有的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)MPV車(chē)型,操控和舒適度都不輸合資車(chē)型。面對(duì)自主豪華的定義,傳祺M8有著明確的答案,這樣一臺(tái)高品質(zhì)車(chē)型,等一等又何妨?

據(jù)中汽中心此前預(yù)計(jì),到今年三季度,芯片供應(yīng)將得到大幅緩解。摩根大通也表示,芯片供應(yīng)情況可能在2022年下半年得到根本性改善。當(dāng)前,廣汽傳祺不僅扛住了芯片上漲的壓力,也在積極主動(dòng)聯(lián)合世界各地供應(yīng)商協(xié)調(diào)整合資源,保質(zhì)保量完成用戶訂單,并爭(zhēng)取以最快速度將車(chē)交付到車(chē)主手中。相信待到芯片問(wèn)題趨于緩和,傳祺M8的銷量成績(jī)勢(shì)必更上一層樓。

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