過去,當(dāng)我們想要買一臺運動轎車的時候,我們的選擇并不多。而且為數(shù)不多的幾個選擇,也基本都是合資品牌車型。中國品牌運動轎車長時間面對著合資車的傲慢與消費者的偏見:中國汽車品牌能造好運動轎車嗎?10+萬級運動轎車是不是花架子?自主運動轎車能出爆款?

直到去年,影豹出道即爆款,才一定程度上打破了這些傲慢與偏見,引爆運動轎車市場。如今,影豹即將出征2022賽季CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽,以賽道證輕跑之名。

年輕人第一臺輕跑,引爆運動轎車“賽道”

作為年輕人的第一臺輕跑,影豹自亮相以來,憑著戰(zhàn)機主題的造型設(shè)計、入門即運動的駕控實力和引領(lǐng)市場的互聯(lián)科技,滿足了中國年輕消費者駕馭人生第一款車的渴望。上市即熱銷,2021年8月訂單突破3萬,10月和11月銷量連續(xù)破萬,成為自主運動轎車銷量NO.1、2021年運動轎車市場的爆款。

中國汽車品牌能造好運動轎車嗎?自主運動轎車能出爆款?影豹用熱銷有力的回應(yīng)了偏見。更讓人驚喜的是,影豹90后用戶占比超過了70%,有力地推動了傳祺品牌的年輕化進程,更為運動轎車市場注入了一股全新的活力,打破了合資品牌在這一領(lǐng)域長期的壟斷地位,引領(lǐng)中國品牌運動轎車集體突圍,引爆運動轎車“賽道”。

將性能進行到底,影豹出征CTCC引爆頂尖賽道

銷量一路上揚,影豹已在市場的賽道上打破了偏見。而面對“10+萬級運動轎車是不是花架子”的質(zhì)疑,影豹選擇出征CTCC,來源與影豹在硬核性能支撐下的自信與底氣,更彰顯了影豹敢于在頂尖賽事證明自己的勇氣與決心。

擁有“中國心”鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機和鉅星底盤“韌、順、穩(wěn)”基因的加持,影豹的運動性能鋒芒畢露,在專業(yè)賽道上的實力自然不容小覷。而更為重要的是,影豹作為引領(lǐng)中國品牌運動轎車集體突圍的里程碑之作,自帶中國制造的骨氣。出征CTCC,在賽道上憑借實力打破偏見,不僅為證輕跑之名,更為自主運動轎車正名。在國際頂尖賽道上,展現(xiàn)中國品牌智能制造尖端實力。

偏見就是用來被打破的。在影豹身上,我們看到了一臺自主運動轎車的信念與堅持,它的逆勢向上之路,正一步一步向我們證明,實力,是打破偏見的最好方式。年輕敢為,無畏前行,這條屬于影豹的CTCC賽道,值得我們共同期待。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。