5月29日，2022年珠海市汽車摩托車運動協(xié)會會賽迎來首場比拼。首次亮相并參賽的廣汽傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院車隊，憑借影豹優(yōu)異的性能與車手出色的發(fā)揮，斬獲賽道英雄-挑戰(zhàn)組冠軍。

首次出征即登頂，以冠軍頭銜力證輕跑之名

珠海市汽車摩托車運動協(xié)會會賽是由珠海國際賽車場于2020年開始主辦的一項綜合性賽事，賽事吸引了眾多往年泛珠三角超級賽車節(jié)的優(yōu)秀車手及新晉車手參加，是車手磨練及提升比賽技巧的絕佳平臺。

比賽中，廣汽傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院車隊在賽場首次登場即展鋒芒，11號車手楊浩宇摘得賽道英雄-挑戰(zhàn)組全場冠軍。奪冠車手楊浩宇表示，影豹的優(yōu)越操控性得以讓他在賽場隨心發(fā)揮，出彎動力輸出強勁，讓他切實感受到了影豹的強大動力性能和靈活操控實力，未來將更有信心代表影豹車隊向更高層次的比賽進發(fā)。

作為年輕人的第一臺輕跑，影豹為運動而生，為賽道而來，鉅浪動力與鉅星底盤強強聯(lián)合，強悍實力不容小覷。“中國心”鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機匹配7WDCT變速器，動力隨叫隨到，賽道逐風(fēng)，引爆疾馳快感。鉅星底盤自帶“韌、順、穩(wěn)”DNA，抓地穩(wěn)固，過彎更穩(wěn)，賽道級的底盤調(diào)校搭配DP-EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準。

此外，基于用戶對性能進階的需求，對動控系統(tǒng)進行了軟件升級后的影豹，Sport+模式下入彎動力響應(yīng)優(yōu)化，快速出彎，極速過彎;手動換擋響應(yīng)提升，多次手動換檔記憶，操控感更強，出眾的彎道優(yōu)勢幫助影豹突破重圍，成為賽道上的獵彎野獸。

打造自主賽車文化，共創(chuàng)模式助力輕友圓夢

廣汽傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院車隊在賽場上的出色表現(xiàn)，不僅全面體現(xiàn)了影豹強勁的產(chǎn)品實力，更是以用戶共創(chuàng)為核心的影豹賽車文化的一次直觀展現(xiàn)。

對于普通汽車愛好者、賽車迷而言，成為職業(yè)車手要面臨較高的經(jīng)濟成本和技術(shù)門檻。一切以用戶需求為基礎(chǔ)，以用戶體驗為核心的影豹，洞悉到賽車迷以及年輕消費者的個性需求，將賽事競技與駕控樂趣深度結(jié)合，為廣大汽車運動愛好者提供了一個追逐夢想、釋放熱愛的舞臺。

為傳承影豹的運動特征和共創(chuàng)文化而成立的廣汽傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院，致力于為影豹輕友打造專業(yè)賽車手的培訓(xùn)課程，邀請熱愛賽車文化的輕友參與各項賽車體驗與培訓(xùn)，為賽車發(fā)燒友們鋪上由小白到專業(yè)的進階之路，助力影豹輕友圓夢賽道，讓普通人也能以賽車手的身份享受到玩車帶來的極致快感。

以珠海市汽車摩托車運動協(xié)會會賽奪冠為起點，影豹將在汽車賽事上向更高目標發(fā)起沖擊，出征2022賽季CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽，以國內(nèi)頂尖賽事再證輕跑之名;以廣汽傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院為基石，影豹也將持續(xù)打造賽道文化體驗平臺，構(gòu)建起與用戶共創(chuàng)共玩的賽車文化生態(tài)，引領(lǐng)中國賽道文化發(fā)展。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。