7月31日,CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽湖南株洲站結(jié)束了最后一個比賽日的熱戰(zhàn)。在29日首站的比賽中,中國影豹便拔得頭籌,贏下廠商杯冠軍并包攬車手杯冠亞季軍及最快圈速。在31日第二分站的比賽中,傳祺影豹車隊延續(xù)冠軍風(fēng)采,歷經(jīng)一波三折的賽場激烈角逐,收獲第一回合廠商杯、車手杯冠軍、第二回合車手杯亞季軍,在影豹上市一周年之際,以冠軍榮譽(yù)為影豹用戶送上周年大禮。

(傳祺影豹車隊贏得第二分站第一回合廠商杯、車手杯冠軍)

中國影豹征戰(zhàn)賽道,在用冠軍表現(xiàn)驗證實力之外,也為和更多年輕人一起體驗在賽道飛馳的感覺。影豹成立傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院,為熱愛賽車文化的車主提供專業(yè)賽車培訓(xùn),助力更多年輕人圓夢賽道。賽場內(nèi)外,影豹都在與中國年輕人并肩征戰(zhàn)的過程中,創(chuàng)造屬于中國影豹的賽車文化,推動中國賽車文化的發(fā)展。

(2022 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽嘉賓合影)

熱血賽場群雄爭先,中國影豹實力蟬聯(lián)

在第二分站第一回合中,由鉅浪動力加持的傳祺影豹車隊在與對手的激烈競爭中迸發(fā)出超強(qiáng)的優(yōu)勢,并一度領(lǐng)跑全場。株洲首站奪冠的車手張大勝,桿位起跑后憑最快圈速力壓賽道群雄,一路領(lǐng)跑。遺憾的是,在最后一圈彎道與對手發(fā)生碰撞,賽車輪胎受損,丟失第一位置,最終收獲第五。而傳祺影豹車隊的另一名車手吳佩在起步后一度上演超車好戲,牢牢占據(jù)著絕佳位置,歷經(jīng)一波三折后,最終收獲冠軍。由隊尾發(fā)車的鄧保維駕駛著影豹賽車在多個彎道超越和防守對手的兩臺賽車,最終收獲第四。

(傳祺影豹車隊賽車競速CTCC賽場)

下午第二回合,“紅綠大戰(zhàn)”的戰(zhàn)況愈演愈烈,傳祺影豹車隊繼續(xù)發(fā)起沖擊。張大勝在在起步后緊緊咬住前車,可惜在11彎鎖死剎車與其他車輛發(fā)生碰撞,在保險杠脫落進(jìn)入P房維修的情況下,依舊奮起直追,影豹賽車強(qiáng)韌扎實的鉅星底盤也為他的全速追擊注入底氣,最終突破重圍,勇奪季軍。前方的吳佩則乘勝追擊,勇奪亞軍。每一回合的比賽,兩隊異常激烈緊張的對決驚心動魄,令在場觀眾直呼過癮。

(傳祺影豹車隊車手張大勝賽車保險杠脫落,進(jìn)入P房維修后再度出發(fā))

(傳祺影豹車隊車手張大勝在賽車保險杠脫落的情況下全力追擊)

場上中國影豹競逐榮耀,場下“養(yǎng)成系”自我進(jìn)化

賽場上,傳祺影豹賽車激烈競逐,贏下賽事榮耀,為影豹及輕友帶來了周年大禮。賽場下,傳祺影豹賽車的原型車——影豹R-style賽道版,目前已全國上市,正在為全國輕友帶來賽道級的駕控體驗,讓輕友在日常的駕馭中享受賽道版帶來的賽車氛圍。

(影豹R-style賽道版)

影豹R-style賽道版以賽道化風(fēng)格升級打造,搭載榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的鉅浪動力第三代1.5TGDI發(fā)動機(jī),搭配廣汽自主研發(fā)的全球十佳七速濕式雙離合自動變速器,起步響應(yīng)迅速、動力輸出澎湃。

(影豹R-style賽道版)

鉅星底盤的搭載,讓影豹R-style賽道版實現(xiàn)了懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計與調(diào)校,完美詮釋“韌、順、穩(wěn)”的底盤風(fēng)格,用戶帶來人車合一的賽道級操控體驗。

(影豹R-style賽道版)

基于用戶共創(chuàng),影豹更對動力程序升級,為輕友帶來更好的駕控體驗,優(yōu)化駕駛樂趣。從影豹,到影豹R-style賽道版,再到影豹賽車,“養(yǎng)成系”影豹正在不斷自我進(jìn)化與超越,成為滿足年輕人夢想的國民輕跑。

(影豹與影豹R-style賽道版)

株洲兩站的CTCC征程,作為CTCC賽場新秀的傳祺影豹車隊敬畏強(qiáng)手,沉著應(yīng)戰(zhàn),以超越極限、向上突破的精神和高水準(zhǔn)的競技姿態(tài)滿載而歸,在賽道上與廣大用戶共創(chuàng)了熱血燃擎的賽車文化。株洲站僅是開始,下一站上海,期待傳祺影豹車隊為我們帶來更出色的表現(xiàn),為大家呈現(xiàn)更多的精彩!