? 從無到有,從有到強(qiáng),廣汽傳祺第50萬臺(tái)變速箱正式下線!
2023-06-20 16:24:59 | 來源:實(shí)況網(wǎng) |
2023-06-20 16:24:59 | 來源:實(shí)況網(wǎng) |
6月13日,廣汽傳祺動(dòng)力總成迎來自主研發(fā)生產(chǎn)以來的重要時(shí)刻——第50萬臺(tái)變速器正式下線。自2016年以來,廣汽傳祺以5檔手動(dòng)變速箱為起點(diǎn),一步一腳印,最終全面覆蓋燃油和混動(dòng)領(lǐng)域,并多次取得“世界十佳變速器”的榮譽(yù),完成了“從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到精”的蛻變。
第50萬臺(tái)的下線,不僅印證了這些產(chǎn)品搭載在傳祺車型上的表現(xiàn)得到了市場(chǎng)的考驗(yàn)和充分認(rèn)可,也宣示著傳祺動(dòng)力總成發(fā)展邁入一個(gè)新的階段,將以深厚的技術(shù)積累和持續(xù)迭代升級(jí),為傳祺全面向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型提供支撐。
從0到50萬,傳祺堅(jiān)持正向研發(fā)引領(lǐng)自主品牌發(fā)展之路
曾幾何時(shí),汽車核心技術(shù)都被國(guó)外品牌牢牢把持,自主品牌被調(diào)侃為“組裝廠”。為了引領(lǐng)中國(guó)汽車向上發(fā)展,以廣汽傳祺為代表的自主品牌投入到了自主研發(fā)的行列中。
2016年,在經(jīng)歷了持久的研發(fā)歷程后,傳祺變速箱裝配車間正式開工。7年以來,頂著外界的質(zhì)疑,傳祺從首款自制5MT變速箱正式量產(chǎn),到6MT、7WDCT的次第投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了燃油領(lǐng)域產(chǎn)品的豐富性,解決了頓挫感明顯的市場(chǎng)痛點(diǎn),提升了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,其中7WDCT變速箱更是奪得“世界十佳變速箱”稱號(hào),充分體現(xiàn)了傳祺變速器的研發(fā)水平。
同時(shí),傳祺也是國(guó)內(nèi)最早探索混動(dòng)變速器技術(shù)的自主品牌。2017年,第一代GMC 1.0開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)并排式雙電機(jī)串并聯(lián)DHT的先河,榮膺“世界十佳變速器”稱號(hào),還成功導(dǎo)入多家合資品牌,首創(chuàng)國(guó)內(nèi)混動(dòng)技術(shù)輸出合資。而經(jīng)過迭代升級(jí),第二代GMC 2.0擁有更強(qiáng)的性能表現(xiàn),并于今年3月奪得“世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”稱號(hào),進(jìn)一步體現(xiàn)了傳祺在混動(dòng)變速器領(lǐng)域的深厚造詣。
XEV+ICV戰(zhàn)略2.0時(shí)代,GMC400變速箱成傳祺科技轉(zhuǎn)型技術(shù)后盾
過往的技術(shù)積淀和研發(fā)成果,讓傳祺在面對(duì)新能源時(shí)代來臨之際,有了能及時(shí)作出轉(zhuǎn)變的底氣。2021年,傳祺正式提出XEV+ICV戰(zhàn)略,今年更升級(jí)到戰(zhàn)略2.0時(shí)代,以煥新升級(jí)的傳祺智電混動(dòng)為依托,在人民大會(huì)堂上市發(fā)布戰(zhàn)略首款車型傳祺智電新能源E9,其搭載的GMC400變速箱可謂“站在巨人肩膀上”,歷經(jīng)技術(shù)積累和迭代升級(jí),在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面均遠(yuǎn)超對(duì)手。
作為傳祺智電混動(dòng)的專用變速箱,GMC400擁有400余個(gè)專利,以及超過95%的熱效率利用率。它內(nèi)部采用雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)機(jī)構(gòu),智能切換駕駛模式,有兩個(gè)檔位選擇,讓內(nèi)燃機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)也可以保持在低轉(zhuǎn)速,因而在動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也更小,且油耗更低,續(xù)航里程更長(zhǎng),帶來強(qiáng)動(dòng)力低能耗的高科技用車體驗(yàn)。
得益于GMC400,傳祺E9能實(shí)現(xiàn)全速域強(qiáng)勁電驅(qū)體驗(yàn),這也是它“重塑新能源豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)”的技術(shù)底氣所在。
從0到50萬臺(tái),并贏得國(guó)內(nèi)外的充分認(rèn)可,廣汽傳祺在自研變速器領(lǐng)域闖出一片天,也為為廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型,全面發(fā)力PHEV市場(chǎng)的提供了有力支撐。接下來,廣汽傳祺還將陸續(xù)推出包括第二代GS8 和全新B級(jí)MPV在內(nèi)的重磅PHEV產(chǎn)品,并將不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)水平,向更高的目標(biāo)挑戰(zhàn),助力用戶實(shí)現(xiàn)向往已久的智電出行。
免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。