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7月5日上午8時(shí)，接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)車從萊陽(yáng)南站左線順利駛出，萊榮高鐵接觸網(wǎng)工程不帶電冷滑試驗(yàn)正式啟動(dòng)，為后續(xù)的帶電熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供有力保障。

萊榮高鐵全線接觸網(wǎng)正線長(zhǎng)194.99km，試驗(yàn)車以60km/h的平均速度對(duì)全線進(jìn)行往返冷滑檢測(cè)。

接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)，是在接觸網(wǎng)不通電的情況下，通過試驗(yàn)車受電弓的滑行，檢測(cè)弓網(wǎng)接觸狀況、檢查受電弓與接地體間的絕緣距離、檢查沿線侵限等情況。重點(diǎn)對(duì)接觸網(wǎng)線岔、分段、接觸線導(dǎo)高、拉出值、硬點(diǎn)吊弦高差等數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查，確保接觸導(dǎo)線與受電弓接觸良好，不發(fā)生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現(xiàn)象。此次不帶電冷滑試驗(yàn)的檢測(cè)結(jié)果，將為后續(xù)帶電熱滑試驗(yàn)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要的技術(shù)數(shù)據(jù)支持。

為確保此次試驗(yàn)順利進(jìn)行，萊榮高鐵公司和中鐵電氣化局萊榮項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)各專業(yè)、設(shè)備管理單位確定冷滑路徑，制定了詳細(xì)的冷滑試驗(yàn)方案和安全技術(shù)措施，成立了接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援小組，明確分工人員的職責(zé)，從冷滑機(jī)械、人員安排、數(shù)據(jù)分析等方面作了充分的準(zhǔn)備，確保冷滑試驗(yàn)順利進(jìn)行。

（文章來源：海報(bào)新聞）

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