天津北方網(wǎng)訊：夏季是旅游旺季，本市各景區(qū)游人如織，周邊道路交通也不斷迎來新“挑戰(zhàn)”。結(jié)合正在開展的“爭做文明有禮天津人”主題活動，公安交管部門近期對多個景區(qū)周邊道路沿線交通信號予以優(yōu)化調(diào)整，減少人車沖突，營造安全、文明、暢通、有序的道路通行環(huán)境。

一路一策 優(yōu)化出行體驗

【資料圖】

“這一帶對游客來說是景點，對于我來說是上下班和接送孩子上下學的必經(jīng)之路。本以為游客多了之后會總堵車，沒想到交通挺順暢的?！泵刻煸缤砀叻鍟r段，市民王先生都要駕車沿五大道風景區(qū)和友誼北路一線通行，他對于入夏以來的出行體驗比較滿意。

不僅在五大道景區(qū)，意大利風情區(qū)、鼓樓和古文化街、“天津之眼”摩天輪以及各繁華購物商圈……中心城區(qū)各大旅游景點和購物場所持續(xù)迎來八方游客，市民日常通行需求同樣旺盛，這些地區(qū)周邊道路普遍較為狹窄，通行空間有限，路網(wǎng)交通壓力大增。

“我們根據(jù)不同區(qū)域隨時變化的流量情況，采取了有針對性的交通信號優(yōu)化調(diào)整措施，最大限度避免交通沖突，保障道路安全暢通?！笔泄步还芫挚萍己驮O(shè)施保障支隊科技設(shè)施管理大隊副大隊長段濤介紹，近一個半月以來，該大隊組織交通優(yōu)化專班對中心城區(qū)各景區(qū)、繁華購物區(qū)域周邊道路持續(xù)開展調(diào)研，在對車流量、人流量和道路現(xiàn)狀特點等“摸清底數(shù)”的基礎(chǔ)上，在25個重點路口逐步實施了緩進快出、斷開堵點、遠端截流、優(yōu)化繞行等有針對性的交通信號優(yōu)化調(diào)整舉措，努力提升市民和游客的出行體驗感。

截放有度 加速車流消散

五大道景區(qū)是游客來津必到的“打卡地”。受道路狹窄、日常車流量大等因素影響，景區(qū)附近道路交通流無法形成“出入循環(huán)”，高峰時段車流聚集后易出現(xiàn)消散緩慢的情況。

公安交管部門在五大道景區(qū)周邊的友誼北路、九龍路、河北路等主干道沿線交通信號設(shè)置方案中，采取了對匯入車流遠端截流的措施，緩解上述道路多車道車流匯入五大道景區(qū)后，因“入口多車道、出口一車道”導致的車流持續(xù)擁堵。同時，在景區(qū)外的成都道沿線相關(guān)路口采取放流措施。

近一個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，友誼北路采取截流措施后，匯入馬場道車流減少，馬場道與河北路交口由西向東方向的交通壓力得到緩解，友誼北路的交通擁堵指數(shù)下降6.45%，平均車速提升5.81%。采取放流措施后，成都道沿線交通擁堵指數(shù)下降26.34%，平均車速提升35.44%。

緩進快出 減少人車沖突

在意風區(qū)，公安交管部門啟動了以“緩進快出”為主策略的交通信號預案，減少進入意風區(qū)的交通流放行時間，提高出區(qū)道路通行能力，并適當增加相關(guān)路口行人過街燈時，減少人車沖突。此外，協(xié)調(diào)附近停車場，通過設(shè)立引導牌等方式，防止停車排隊過長造成道路擁堵。數(shù)據(jù)顯示，交通信號優(yōu)化后，勝利路沿線交通擁堵指數(shù)下降16.78%，平均車速提升20.08%；進步道沿線交通擁堵指數(shù)下降43.38%，平均車速提升56.15%。

除了意風區(qū)，距離大沽橋不遠處的瓷房子、天河城，也是深受市民和游客喜愛的商旅區(qū)。受地鐵施工等因素影響，該區(qū)域附近道路有的封閉，有的車道變窄，這里實施的交通信號預案同樣以“緩進快出”為主。公安交管部門通過調(diào)整相關(guān)路口之間信號燈“相位差”，在減緩大沽北路車輛擁堵的同時，兼顧行人過街時間，保障行人過街安全。優(yōu)化后，赤峰道交通擁堵指數(shù)下降30.41%，平均車速提升44.23%；大沽北路交通擁堵指數(shù)下降14.74%，平均車速提升16.67%。

斷開堵點 微循環(huán)優(yōu)化繞行

受地鐵施工影響，鼓樓旅游圈、南開區(qū)大悅城商圈周邊道路車流量承載能力降低，去往鼓樓及古文化街方向路口易發(fā)生短時擁堵。公安交管部門調(diào)整相關(guān)路口不同方向交通信號燈配時，加強放行能力。經(jīng)過信號優(yōu)化，南馬路沿線交通擁堵指數(shù)下降7.88%，平均車速提升8.81%。

濱江道步行街及周邊區(qū)域每逢假期、休息日客流眾多，公安交管部門在該區(qū)域部分路段采取臨時交通管控措施。車輛一旦誤入管控區(qū)就很難駛出，此時公安交管部門會同步啟動斷開堵點的交通信號調(diào)整策略，即禁止機動車駛?cè)霝I江道，利用濱江道東西兩側(cè)道路各自進行“微循環(huán)”，減少路口擁堵，提高車輛通行效率。（津云新聞編輯靳永鋒）

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