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8月10日，日本商船三井宣布將參與日本首艘極地破冰科考船的運(yùn)營。

商船三井表示，其全資子公司MOL Ship Management和MOL Marine & Engineering均已經(jīng)被日本國立海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology，簡稱“JAMSTEC”）選中，將作為極地科考船的試航前船員派遣公司和預(yù)期運(yùn)營商。

JAMSTEC于2021年在日本造船聯(lián)合（JMU）訂造了一艘北極科考船，建造工作由JMU橫濱事業(yè)所磯子工場負(fù)責(zé)，交付時間定于2026年。這是日本第一艘具有破冰能力的科考船。

這艘新船將作為一個國際研究平臺，具備足夠的破冰能力和世界級的觀測能力，從而在科學(xué)基礎(chǔ)上為解決北極地區(qū)面臨的各種問題做出貢獻(xiàn)。其目標(biāo)是通過對北極地區(qū)的大氣、氣象、海洋和海冰進(jìn)行全面觀測，加強(qiáng)觀測數(shù)據(jù)和科學(xué)知識的收集，為北極地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展、利用和保護(hù)做出貢獻(xiàn)，并培養(yǎng)研究人員、工程師和其他高技能人才。

該船全長128米，寬23米，深8米，總噸位13000噸，能以3節(jié)的航速在1.2米厚的冰層中航行，破冰能力為Polar Class 4級，定員99人。船上配備雙燃料發(fā)動機(jī)，可以使用LNG和燃料油運(yùn)營。

商船三井集團(tuán)將為這艘新船提供試航前船員派遣服務(wù)，直至該船交付（預(yù)期在2026年11月左右），并在交付后負(fù)責(zé)船舶運(yùn)營工作。

商船三井表示，集團(tuán)致力于以創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)滿足包括環(huán)境保護(hù)在內(nèi)的不斷發(fā)展的社會需求，為所有利益相關(guān)者帶來新的價值，并充分認(rèn)識到極地科考船的重要性，它將為人類、社會和地球帶來新的價值。集團(tuán)將利用在北極航線運(yùn)營和LNG燃料處理方面積累的技術(shù)和人力資源，通過該船的安全運(yùn)營和國際研究平臺的建立，為地球的美好未來做出貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，JAMSTEC這艘極地科考船預(yù)計建造成本約為335億日元（約合人民幣16.70億元），將用于取代8700總噸柴油動力科考船“Mirai”號，在夏季進(jìn)行北極科考活動。利用這艘新船，JAMSTEC希望能更好地研究北極的氣候、環(huán)境和自然資源。

JAMSTEC是日本文部科學(xué)省管轄的國立研究開發(fā)法人。JAMSTEC是日本海洋科學(xué)技術(shù)研究與發(fā)展的核心機(jī)構(gòu)，擁有 “地球號”科學(xué)鉆探船、載人深潛器“深海6500”和超級計算機(jī)“地球模擬器”等一批先進(jìn)的科考船和大科學(xué)裝置，致力于發(fā)展與海洋相關(guān)的學(xué)術(shù)研究活動。除了現(xiàn)有的科考船和潛水船等之外，2004年該機(jī)構(gòu)移管了東京大學(xué)海洋研究所的調(diào)查船，進(jìn)行海洋、大陸架、深海的觀測研究。此外還使用地球模擬器等超級計算機(jī)，進(jìn)行氣候變化、地震等相關(guān)的模擬研究。

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