【資料圖】

汽車業(yè)從來沒有弱者逆襲，只有強(qiáng)者恒強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”。隨著汽車業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入“深水區(qū)”，大批靠融資“燒錢”的造車新勢力開始捉襟見肘，而傳統(tǒng)車企快速“大象轉(zhuǎn)身”，帶給造車新勢力的是更大的沖擊。這些有工廠、有技術(shù)、有團(tuán)隊(duì)的大牌車企，在造車方面多年的積淀還是不可小覷?！霸燔囆聞萘ψ罱K只能活下兩三家”并非危言聳聽。隨著新能源汽車市場競爭的不斷加劇，曾經(jīng)風(fēng)光無限的造車新勢力一批又一批地倒下，樂視、賽麟、奇點(diǎn)、自游家等甚至都沒有熬到量產(chǎn)階段就直接出局，威馬和天際也不會(huì)是最后一批陷入困局的造車新勢力。當(dāng)資本不再被“講故事”感動(dòng)，綜合實(shí)力就成了當(dāng)下新能源汽車市場唯一的賽點(diǎn)，從技術(shù)到制造，從人才到管理，從供應(yīng)鏈到營銷……車企方方面面都將在強(qiáng)者恒強(qiáng)的鐵律中經(jīng)受試煉。

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