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乘聯(lián)會(huì)分析指出，去年6月1日開始實(shí)施車購稅減半政策，因此政策啟動(dòng)期疊加去年3-6月的購買延遲因素共振，導(dǎo)致去年7月的超高基數(shù)，不利于今年7月車市同比增速的表現(xiàn)，今年7月如出現(xiàn)負(fù)增長應(yīng)該是正?，F(xiàn)象。隨著7月車市進(jìn)入國六B的延展實(shí)施期，上月老庫存零售的虹吸效應(yīng)或?qū)⒁龑?dǎo)本月車市產(chǎn)銷相對穩(wěn)定階段，上半年促銷價(jià)格的快速拉升已經(jīng)結(jié)束，7月開始進(jìn)入平緩促銷增長期，這與2019年的價(jià)格走勢相似，促銷對車市的拉動(dòng)減弱。

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